Kopling Gigi Pin: Struktur, Fitur, dan Aplikasi

Ringkasan

Kopling Pin Gear menggunakan pin non-logam yang dipasang di antara semi-kopling dan permukaan bagian dalam cincin luar. Pin ini menyalurkan torsi untuk menghubungkan dua semi-kopling. Kopling ini menawarkan kompensasi yang sangat baik untuk ketidaksejajaran aksial, radial, dan sudut, beserta keunggulan seperti peredaman getaran, struktur sederhana, pengoperasian tanpa suara, dan pelumasan bebas perawatan. Efektivitas biaya, kemampuan beradaptasi, dan kemudahan pemasangannya membuatnya dapat digunakan secara luas di berbagai industri.

Struktur dan Klasifikasi

Kopling terdiri dari dua semi-kopling dengan alur setengah lingkaran pada tepi luarnya dan permukaan dalam cincin luar, membentuk lubang-lubang peniti untuk peniti nilon. Torsi disalurkan dari poros penggerak ke cincin luar dan kemudian ke poros yang digerakkan. Lubang poros dan alur pasak mematuhi standar GB/T3852-1977 (Lubang Poros Kopling dan Jenis serta Dimensi Sambungan) dan dapat diintegrasikan dengan perangkat pengunci.

Ada empat jenis utama:

Kopling Gigi Pin Tipe LZ

Kopling Gigi Pin Lubang Poros Meruncing Tipe LZD

Kopling Gigi Pin Poros Menengah Tipe LZJ

Kopling Gigi Pin Roda Rem Tipe LZZ

Fitur Utama

Transmisi Torsi Tinggi: Desain kompak dengan dimensi radial yang lebih kecil dibandingkan dengan kopling roda gigi, cocok untuk menggantikan kopling roda gigi tradisional.

Konstruksi Sederhana: Komponen lebih sedikit, tidak memerlukan pemesinan roda gigi khusus, dan mengurangi kerumitan manufaktur.

Perawatan Mudah: Pin nilon dapat diganti dengan melepas pelat penahan, meminimalkan waktu henti.

Pelumasan Mandiri: Pin nilon menghilangkan kebutuhan pelumasan, meningkatkan kebersihan di lingkungan operasional.

Keterbatasan: Peredam getaran terbatas dan tingkat kebisingan lebih tinggi, membuatnya tidak cocok untuk aplikasi yang sensitif terhadap kebisingan.

Aplikasi

Kopling Pin Gear ideal untuk sistem transmisi daya sedang hingga tinggi yang memerlukan kompensasi ketidaksejajaran sedang. Pin nilon pelumas otomatisnya mengurangi perawatan dan pencemaran lingkungan. Namun, karena mengandalkan tegangan geser untuk elastisitas, kopling ini kurang dapat diandalkan untuk skenario presisi tinggi atau kecepatan tinggi. Keunggulan yang menonjol adalah pemasangan penyelarasan satu kali, yang menghemat waktu dan tenaga, terutama dalam kondisi penyelarasan yang menantang.

Perbandingan dengan Kopling Lainnya

Dengan menggabungkan manfaat kopling elastis (misalnya, kopling tipe plum), kopling ini menghindari pembongkaran yang rumit untuk penggantian pin. Tidak seperti kopling tipe plum flensa ganda, kopling ini tetap sederhana sekaligus mengurangi berat dan inersia, sehingga memperluas penerapannya.