Dasar-dasar Kopling

Kopling adalah perangkat yang menghubungkan dua poros atau poros dan bagian yang berputar, berputar bersama selama transmisi gerakan dan daya, dan tidak terlepas dalam keadaan normal. Kadang-kadang juga digunakan sebagai perangkat pengaman untuk mencegah bagian yang terhubung dari beban yang berlebihan, dan berperan sebagai proteksi kelebihan beban.

Deskripsi singkat tentang kopling

Kopling juga disebut kopling. Kopling adalah komponen mekanis yang digunakan untuk menghubungkan poros penggerak dan poros yang digerakkan dengan kuat dalam mekanisme yang berbeda untuk berputar bersama dan mentransmisikan gerakan dan torsi. Kadang-kadang juga digunakan untuk menghubungkan poros dengan bagian lain (seperti roda gigi, katrol, dll.). Kopling sering kali terdiri dari dua bagian, dihubungkan dengan kunci atau pas yang rapat, diikat ke kedua ujung poros, dan kemudian dihubungkan dengan cara tertentu. Kopling juga dapat mengimbangi offset (termasuk offset aksial, offset radial, offset sudut atau offset gabungan) antara dua poros karena pembuatan dan pemasangan yang tidak akurat, deformasi selama operasi atau ekspansi termal, dll.; serta mengurangi dampak dan menyerap getaran.

Kopling yang paling umum digunakan telah distandarisasi atau dinormalisasi. Secara umum, Anda hanya perlu memilih jenis kopling dengan benar dan menentukan model serta ukuran kopling. Jika perlu, kapasitas beban tautan lemah yang rentan dapat diperiksa dan dihitung; ketika kecepatannya tinggi, gaya sentrifugal tepi luar dan deformasi elemen elastis perlu diverifikasi, dan pemeriksaan keseimbangan perlu dilakukan.

Jenis kopling

Kopling dapat dibagi menjadi dua kategori: kopling kaku dan kopling fleksibel.

Kopling kaku tidak memiliki kemampuan untuk menahan dan mengimbangi perpindahan relatif kedua sumbu, dan mengharuskan kedua sumbu tersebut disejajarkan secara ketat. Namun, jenis kopling ini memiliki struktur yang sederhana, biaya produksi yang rendah, perakitan dan perawatan yang mudah, dapat memastikan bahwa kedua sumbu memiliki tingkat keselarasan yang tinggi, dan menyalurkan torsi yang besar, dan digunakan secara luas. Kopling yang umum digunakan meliputi kopling flensa, kopling selongsong, dan kopling klem.

Kopling fleksibel dapat dibagi menjadi kopling fleksibel tanpa elemen elastis dan kopling fleksibel dengan elemen elastis. Kopling fleksibel tanpa elemen elastis hanya memiliki kemampuan untuk mengimbangi perpindahan relatif kedua sumbu, tetapi tidak dapat menahan dan mengurangi getaran. Kopling yang umum termasuk kopling slider, kopling roda gigi, kopling universal, dan kopling rantai. Kopling fleksibel mengandung elemen elastis. Selain kemampuan untuk mengimbangi perpindahan relatif kedua sumbu, kopling fleksibel juga memiliki efek menahan dan mengurangi getaran. Namun, torsi yang ditransmisikan umumnya tidak sebaik kopling fleksibel tanpa elemen elastis karena keterbatasan kekuatan elemen elastis. Kopling fleksibel yang umum termasuk kopling pin selongsong elastis, kopling pin elastis, kopling bunga plum, kopling ban, kopling pegas berkelok-kelok, dan kopling daun.

Persyaratan kinerja kopling

Tergantung pada kondisi kerja yang berbeda, kopling harus memiliki kinerja berikut:

(1) Kemampuan bergerak. Kemampuan bergerak kopling mengacu pada kemampuan untuk mengimbangi perpindahan relatif dari dua komponen yang berputar. Faktor-faktor seperti kesalahan produksi dan pemasangan antara komponen yang terhubung, perubahan suhu selama pengoperasian, dan deformasi beban semuanya menimbulkan persyaratan untuk mobilitas. Kinerja yang dapat digerakkan mengimbangi atau mengurangi beban tambahan antara poros, bantalan, kopling, dan komponen lain yang disebabkan oleh perpindahan relatif antara komponen yang berputar.

(2) Penyangga. Untuk keadaan dimana beban sering dihidupkan atau beban kerja berubah, kopling harus mempunyai elemen elastis yang berperan sebagai penyangga dan peredam getaran untuk melindungi penggerak utama dan mesin kerja dari kerusakan atau tidak adanya kerusakan.

(3) Aman dan andal, dengan kekuatan dan masa pakai yang cukup.

(4) Struktur sederhana, pemasangan dan perawatan mudah.

Pemilihan jenis kopling

Saat memilih jenis kopling, hal-hal berikut harus dipertimbangkan.

① Ukuran dan sifat torsi yang dibutuhkan, persyaratan untuk fungsi penyangga dan pengurangan getaran, dan apakah resonansi dapat terjadi.

② Perpindahan relatif kedua sumbu poros yang disebabkan oleh kesalahan produksi dan perakitan, beban poros dan deformasi ekspansi termal, serta pergerakan relatif antar komponen.

③ Dimensi eksternal dan metode pemasangan yang diizinkan, untuk memudahkan ruang operasi yang diperlukan untuk perakitan, penyetelan, dan perawatan. Untuk kopling besar, harus memungkinkan untuk dibongkar dan dipasang tanpa poros bergerak secara aksial.

Selain itu, lingkungan kerja, masa pakai, pelumasan, penyegelan dan ekonomi juga harus dipertimbangkan, lalu merujuk pada karakteristik berbagai kopling untuk memilih jenis kopling yang sesuai.